Representante de Green Car ausente, los conductores siguen esperando el dinero adeudado

Las empresas no acuden a trabajar sobre la deuda de los conductores

Tras la denuncia del periódico Lao Dong sobre la interrupción repentina de las operaciones de Green Car Transport Co., Ltd. (dirección No. 96 Che Lan Vien, barrio de Quy Nhon Nam, provincia de Gia Lai), la deuda de salarios y depósitos de muchos conductores, el 6 de octubre, el Departamento del Interior de la provincia de Gia Lai invitó a representantes de la empresa y a los conductores a trabajar para examinar y resolver el caso.

Sin embargo, en la reunión de trabajo solo hubo representantes del Departamento del Interior, el Departamento de Construcción y los conductores a los que se les debía dinero; Green Car Transport Co., Ltd. no asistió. En el momento del levantamiento del acta, el Departamento del Interior no había recibido la razón de la ausencia de la empresa.

Según un representante del Departamento del Interior, después de recibir la denuncia, el Comité Popular Provincial ha ordenado a las agencias funcionales que intervengan para inspeccionar y resolver la deuda de Green Car Transport Co., Ltd. con salarios y depósitos del colectivo de conductores, con el fin de garantizar los derechos e intereses de los trabajadores. Debido a la ausencia de la empresa, el Departamento del Interior no ha podido registrar las opiniones, explicaciones y documentos proporcionados por la empresa relacionados con el contenido denunciado por los trabajadores.

En la reunión de trabajo, el Sr. Nguyen Van Xuan, representante de los trabajadores, dijo que anteriormente el colectivo de conductores había enviado una solicitud al mediador laboral del barrio de Quy Nhon Nam. Sin embargo, en la reunión de mediación, el representante de la empresa tampoco asistió; el mediador laboral del barrio de Quy Nhon Nam no elaboró un acta de mediación de acuerdo con las regulaciones.

El Sr. Xuan evaluó que la conducta de la empresa muestra signos de fraude, y al mismo tiempo solicitó a las autoridades competentes que consideren y resuelvan, garantizando los derechos de los trabajadores.

En declaraciones a Lao Dong, un representante del Departamento del Interior afirmó que había recibido comentarios de los trabajadores y que establecería un equipo de inspección para verificar el cumplimiento de la legislación laboral para Green Car Transport Co., Ltd. Actualmente, el caso está siendo resuelto por el Departamento del Interior y informará cuando haya resultados específicos.

Dos veces pidiendo ayuda, el conductor todavía espera pacientemente el dinero.

Anteriormente, a mediados de abril de 2026, el colectivo de conductores envió una petición de auxilio al periódico Lao Dong y a las agencias funcionales, esperando ser apoyados para recuperar su dinero de "sudor y esfuerzo". Hasta el 25 de agosto, la empresa solo había pagado más de 60 millones de VND a los trabajadores, y todavía debía unos 167 millones de VND.

El resto del dinero fue solicitado por el Sr. Nguyen Nhu Hoang Xuan Quang - Director de Green Car Transport Co., Ltd. - hasta finales de agosto de 2026 para resolverlo por completo. Sin embargo, después del plazo comprometido, el colectivo de conductores aún no ha recibido el resto del dinero.

Indignados, el colectivo de conductores continuó enviando una segunda petición de ayuda al Comité Popular Provincial de Gia Lai, la Federación Provincial de Trabajo, el Departamento Provincial de Asuntos Internos, la Policía del Barrio Quy Nhon Nam, el periódico Lao Dong y la Junta Directiva de Green Car Transport Co., Ltd. El colectivo de conductores cree que el Sr. Quang muestra signos de evasión, elusión de responsabilidad y apropiación indebida del dinero de los trabajadores.

Según la presentación del Sr. Quang, Green Car Transport Co., Ltd. tiene 3 miembros contribuyentes de capital, incluida la Sra. Nguyen Thi Thanh Xuan que contribuye con el 50%, el Sr. Phan Van Anh que contribuye con el 30% y el Sr. Quang que contribuye con el 20%. El Sr. Quang fue nombrado director y también representante legal de la empresa.

Desde marzo de 2026, el socio ha recuperado todos los vehículos en funcionamiento, lo que ha provocado que la empresa pierda ingresos y capacidad de pago. En ese momento, la empresa todavía debía salarios y depósitos a 41 empleados por un total de más de 227 millones de VND.

Después de que la empresa dejara de operar, el Sr. Quang trabajó como taxista para ganar ingresos para cubrir sus gastos de vida, y al mismo tiempo pidió dinero prestado "en caliente" para pagar gradualmente a 26 empleados con una cantidad total de más de 60 millones de VND.

El Sr. Quang informó que la deuda restante es de unos 167 millones de VND, pero los 2 miembros restantes que aportaron capital no pagaron juntos. Según él, aunque solo aportó el 20% del capital, pagó más de 60 millones de VND, lo que equivale a casi 1/3 de la deuda total, mientras que los 2 miembros restantes aportaron el 80% del capital. El Sr. Quang opinó que los 3 miembros deben tener la responsabilidad conjunta de pagar la deuda.

Ver la versión original aquí