El ferrocarril de alta velocidad abre cientos de miles de oportunidades de empleo

Gran proyecto abre caminos para empresas y trabajadores vietnamitas

El proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur con una inversion total de mas de 67 mil millones de dolares no solo es un simbolo de una obra de infraestructura nacional sino tambien una rara oportunidad de desarrollo para las empresas nacionales y cientos de miles de trabajadores tecnicos. El Gobierno ha expresado claramente su punto de vista: No solo invita a las empresas privadas a participar sino que tambien espera que se conviertan en fuerzas clave en los eslabones esenciales como la construccion los materiales la tecnologia la operacion y el mantenimiento.

Hace mas de 10 años cuando las lineas de ferrocarril urbano todavia estaban en una fase inicial el grupo FECON establecio proactivamente una subsidiaria especializada y al mismo tiempo construyo una estrategia de recursos humanos sistematica. Hasta ahora han asumido muchos grandes paquetes de licitacion en proyectos de cimientos puentes tuneles y obras tecnicas.

Aprendemos de las obras de construccion no de los libros' afirmo el Sr. Ho Duc An - Director Tecnico de FECON.

Del mismo modo Deo Ca Group tambien se esta profundizando en el campo del ferrocarril mediante la formacion de personal en China la importacion de lineas de produccion de rayos y tigres y la construccion de una fabrica dedicada al proyecto.

Segun el Sr. Nguyen Quoc Hiep Presidente de la Asociacion de Contratistas de Construccion de Vietnam para participar eficazmente en un proyecto con una velocidad de operacion de 300 km/h y altos estandares tecnicos no podemos esperar a que las pequeñas empresas crezcan por si mismas. Es necesario vincularse en cadena para crear una fuerza integral.

Impulso para el mercado laboral de alta tecnologia

No solo crean impulso para las empresas sino que los proyectos de ferrocarril autopista y urbano tambien prometen brindar cientos de miles de oportunidades de empleo desde tecnicos ingenieros hasta equipos de gestion.

El Departamento de Ferrocarriles de Vietnam informa que solo en el periodo 2025 - 2030 esta industria necesita alrededor de 338.000 trabajadores. De ellos por ahora se necesitan inmediatamente 9.200 empleados de gestion de proyectos casi 13.000 consultores. Solo en las rutas Norte - Sur y Hanoi - Lao Cai - Hai Phong la fase de operacion necesita hasta 20.000 personas; la construccion requiere 70.000 - 80.000 trabajadores.

La Corporacion General de Ferrocarriles de Vietnam (VNR) esta implementando programas de formacion sistematicos. En junio pasado la Escuela Superior de Ferrocarriles inauguro el primer curso sobre ferrocarril de alta velocidad con la participacion de unos 200 trabajadores y tecnicos.

Las oportunidades de empleo tambien provienen del sector privado. Empresas como Deo Ca Phuong Thanh Hoa Phat junto con muchos otros contratistas estan reclutando activamente capacitando y preparando recursos humanos desde el principio. En particular la tendencia a 'comprar' formacion en instituciones nacionales se esta impulsando creando una estrecha conexion entre escuelas empresas y mercados.

El Sr. Tran Thien Canh Director del Departamento de Ferrocarriles de Vietnam señalo que la infraestructura de formacion actual no esta al dia con los requisitos reales especialmente las especialidades profundas como el control de trenes de alta velocidad la ingenieria de tuneles y las señales de operacion. Por lo tanto el Ministerio de Construccion esta completando el Proyecto de desarrollo de recursos humanos ferroviarios hasta 2030 vision 2045 con un costo total de hasta 40.564 billones de VND.

El punto brillante de la politica es la construccion de un mecanismo especifico: desde la exencion de impuestos de la AOD el aumento de los derechos de los ingenieros consultores en el sitio de construccion hasta contratos flexibles basados en precios unitarios ajustados. En particular el mecanismo de 'exencion de responsabilidad' para los funcionarios que se atreven a pensar - atreverse a hacer se espera que elimine el nudo psicologico evitando la situacion de dudar y ralentizar el progreso del proyecto.

El Sr. Chu Van Tuan Subdirector de la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios dijo: 'Somos responsables de diseñar un paquete de licitacion adecuado pero la captacion de oportunidades depende de la capacidad de cada empresa'.

Se puede decir que no solo es un proyecto de infraestructura clave sino que el ferrocarril de alta velocidad y el ferrocarril urbano tambien son un 'golpe dual' tanto para las empresas como para el mercado laboral de alta tecnologia en Vietnam.

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