Hanoi desmantelará la parada de autobús BRT para construir un paso elevado de casi 880 mil millones de VND
Hanoi - Una parada de autobús BRT y un puente peatonal serán desmantelados temporalmente para servir a la construcción de los pilares T5-T6 del paso elevado del cruce de Lê Trọng Tấn - Carretera Nacional 6.
El proyecto de inversión para construir un paso elevado en el cruce de la calle Le Trong Tan y la Carretera Nacional 6 (antiguo distrito de Ha Dong, ahora perteneciente a los barrios de Kien Hung y Duong Noi) fue aprobado por el Comité Popular de la ciudad de Hanoi en la Decisión No. 1993/QD-UBND de fecha 11 de abril de 2025.
Proyecto de inversión para construir un paso elevado a escala de 4 carriles en dirección a la calle Lê Trọng Tấn - calle Văn Khê; construcción de un paso elevado con vanos principales y vanos de acceso de acero, longitud total del puente de unos 883 m.
Al mismo tiempo, recortar las aceras para ampliar la calzada, reorganizar el tráfico, los semáforos en el área de los cruces y construir y trasladar las obras de infraestructura técnica y los árboles para garantizar la seguridad vial y la estética urbana.
El Comité Popular de la ciudad de Hanoi asignó a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte como inversor principal. El proyecto pertenece al grupo B con una inversión total estimada de casi 880 mil millones de VND, implementado en el período 2026-2028.
Recientemente, los Comités Populares de los barrios de Kien Hung y Duong Noi han emitido un aviso sobre la publicación y divulgación del plan arquitectónico del Proyecto de inversión para la construcción de un paso elevado en el cruce de la calle Le Trong Tan y la Carretera Nacional 6.
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de Hanoi dijo que la ubicación real del proyecto se construirá a través de la línea ferroviaria existente Cat Linh - Ha Dong.
El diseño de puentes atirantados, arcos, arcos... es poco factible debido a factores como el alto costo y el largo tiempo de construcción. El hecho de que el paso elevado en el ferrocarril Cat Linh - Ha Dong esté situado en lo alto y se vea obstruido, pero la estructura hermosa tampoco es admirada por muchas personas.
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de Hanoi dijo que el uso de vigas de acero ligero con la mejora de las curvas de fondo de las vigas y los pilares principales para crear aspectos arquitectónicos destacados es una opción adecuada para la realidad actual.
El inversor enfatizó que, antes de organizar la construcción, el contratista de construcción debe acordar el plan de construcción con la unidad de gestión del ferrocarril Cat Linh - Ha Dong y debe ser aprobado por la autoridad competente para el plan de construcción.
Al mismo tiempo, es necesario coordinar con las unidades funcionales para garantizar la seguridad absoluta del ferrocarril y las carreteras durante la construcción del puente, especialmente durante el proceso de instalación del tramo del paso elevado sobre este ferrocarril.
La estación de la línea de autobús BRT y el puente peatonal ubicados dentro del alcance de los pilares T5-T6 se desmantelarán temporalmente durante la construcción. Luego se devolverán después de que el paso elevado entre en funcionamiento.
Durante el tiempo de construcción, se utilizaron postes indicadores de cono, luces de señalización para separar el área de construcción de la carretera con vehículos en circulación.
Durante el tiempo de instalación, el contratista debe coordinarse con las fuerzas de la Policía de Tráfico y la Inspección de Tráfico para regular el tráfico en el lugar y desviar el tráfico desde lejos para evitar la congestión del tráfico.
Es necesario notificar en los medios de comunicación 3 días antes y el tiempo de notificación es de 2 días consecutivos.
En cuanto a las soluciones de organización del tráfico, para la dirección de circulación en el paso elevado de la calle Lê Trọng Tấn: los vehículos circulan en ambos sentidos por el paso elevado.
Para el cruce de la intersección debajo del paso elevado, el cruce de la calle Le Trong Tan y la calle Van Khe: organizar el tráfico con semáforos y señales de tráfico (las direcciones directas, giros a la izquierda, giros a la derecha deben cumplir con el sistema de control de semáforos y el sistema de señales). Debajo del paso elevado de la calle Le Trong Tan, cerca del alcance del cruce, se dispone un punto de giro.
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