Propuesta para construir la Carretera de Circunvalación 5 - Región Capital de 349 km de longitud, con una inversión de más de 288 billones de VND

El 16 de julio, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional dio su opinión sobre la política de inversión para el proyecto de inversión para la construcción de la carretera de circunvalación 5 - Región Capital de Hanoi; el ajuste de la política de inversión para el proyecto de inversión para la construcción de la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

El viceministro de Construcción, Le Anh Tuan, dijo que el proyecto de la carretera de circunvalación 5 - Región de la Capital de Hanoi se invierte para formar una autopista que conecte la Capital de Hanoi con las localidades de la Región para satisfacer las necesidades de transporte sostenible, contribuyendo a crear un impulso de contagio, abriendo un nuevo espacio de desarrollo económico.

Con una longitud de unos 349 km, el proyecto atraviesa 7 localidades: Ciudad de Hanoi, Ninh Binh, Hung Yen, Ciudad de Hai Phong, Bac Ninh, Thai Nguyen y Phu Tho.

El proyecto incluye una ruta principal con una escala de 6 carriles de autopista, velocidad de diseño de 100 - 120 km/h y una carretera paralela (carril lateral) a lo largo de la ruta con una escala mínima de 2 carriles, velocidad de diseño de 60 - 80 km/h.

La inversión total preliminar es de aproximadamente 288.268 mil millones de VND, incluyendo: la parte principal de la autopista alrededor de 215.192 mil millones de VND, implementada con el presupuesto central; la parte de la carretera paralela alrededor de 73.076 mil millones de VND, implementada con el presupuesto local.

Sobre la base del análisis de las ventajas y desventajas de las formas de inversión, para contribuir a reducir los costos logísticos para atraer inversiones, contribuyendo a la implementación del objetivo de crecimiento de "dos dígitos", el Gobierno propone invertir en proyectos en forma de inversión pública, implementando el cobro de peajes después de la finalización.

Sobre el ajuste de la política de inversión para el proyecto de la línea ferroviaria Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, el Viceministro de Construcción dijo que este proyecto fue aprobado por la Asamblea Nacional en la Resolución No. 187/2025/QH15.

Durante el proceso de elaboración del Informe de Estudio de Factibilidad, surgieron muchos factores nuevos que afectaron al proyecto, por lo que es necesario ajustar la política de inversión para mejorar la eficiencia del proyecto, garantizando la seguridad y la sostenibilidad.

Por lo tanto, el Gobierno propone ajustar el tramo principal desde la estación de Nam Hai Phong hasta la estación de Lach Huyen en una rama; agregar el tramo de ferrocarril desde Yen Vien hasta Gia Lam, de unos 8,4 km de longitud; agregar 2 ramas que conecten 2 líneas de ferrocarril existentes a las estaciones de la línea de ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Al mismo tiempo, ajustar la escala del tramo de la estación de Bac Hong a la estación de Nam Hai Phong de la fase de inversión de carreteras simples a la inversión de carreteras dobles. Añadir el elemento de reubicación de obras eléctricas de más de 110kV pertenecientes a 2 proyectos que van en el mismo corredor gestionados por la ciudad de Hanoi.

Sobre la base de la actualización del alcance, escala, volumen, precio unitario, tipo de cambio y política, la inversión total preliminar del proyecto es de 289. 975 mil millones de VND, un aumento de 86. 744 mil millones de VND en comparación con la inversión total preliminar aprobada por la Asamblea Nacional.

Al presentar el Informe de verificación preliminar, el miembro del Comité Central del Partido, Presidente del Comité Económico y Financiero Phan Van Mai dijo que el Comité Permanente está de acuerdo con la necesidad de invertir en la construcción de la carretera de circunvalación 5 - Región Capital de Hanoi.

Al mismo tiempo, propuso continuar revisando y completando la inversión total preliminar sobre la base de la actualización completa de datos, asegurando la precisión, la viabilidad y la adecuación a las condiciones reales de cada localidad.

Al examinar preliminarmente el proyecto de Resolución sobre el ajuste de la política de inversión para el proyecto de inversión para la construcción de la línea ferroviaria Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, el Comité Permanente de Economía y Finanzas considera que la presentación por parte del Gobierno a la Asamblea Nacional para su consideración y decisión sobre el ajuste de la política de inversión es apropiada y dentro de la autoridad.

Con respecto al nivel preliminar de inversión total, el Comité Permanente propuso continuar perfeccionando la base para determinar el nivel total de inversión; aclarar las razones del aumento y la disminución de cada partida de gasto; y al mismo tiempo complementar las soluciones para controlar los costos durante la implementación del Proyecto para minimizar los ajustes continuos durante la fase de implementación.

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