El Ministerio de Finanzas se pronuncia sobre la propuesta de abolir el seguro de motocicleta

Los votantes de la provincia de Lâm Đồng reflejan que la compra de seguros de motocicletas hoy en día sigue siendo formalista, la eficiencia no es alta y los procedimientos de resolución son complicados.

A partir de esa realidad, los votantes proponen que las agencias funcionales consideren enmendar o abolir la regulación del seguro obligatorio de motocicletas si ya no se ajusta a la realidad.

Respondiendo a este problema, el Ministerio de Finanzas proporcionó información específica sobre las regulaciones legales, la situación actual de la implementación y las soluciones en el futuro próximo de la siguiente manera:

Sobre la base legal: Actualmente, el seguro obligatorio de responsabilidad civil (TNDS) de los propietarios de vehículos de motor (incluidos los propietarios de motocicletas) se regula en la Ley de Negocios de Seguros de 2022; Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial de 2024 (vigente a partir del 1 de enero de 2025); Decreto No. 67/2023/ND-CP del Gobierno y Decreto No. 174/2024/ND-CP modificado y complementado por el Decreto No. 78/2026/ND-CP.

El Ministerio de Finanzas dijo que este sistema de documentos se ha completado, heredado y complementado muchas regulaciones nuevas para aumentar los beneficios para los propietarios de vehículos en términos de primas de seguro, monto del seguro y simplificar los expedientes y procedimientos de compensación.

Sobre la implementación práctica: La aplicación del seguro obligatorio de responsabilidad civil de propietarios de automóviles, motocicletas y ciclomotores se está implementando fuertemente en muchos países del mundo, incluidos los países desarrollados (EE. UU., UE, Japón, Corea del Sur) y los países en desarrollo con un gran número de motocicletas (India, China, países de la ASEAN).

En Vietnam, el número total de motocicletas alcanza alrededor de 72 millones, la tasa de accidentes de motocicletas y ciclomotores representa hasta el 63,48%.

Sin embargo, hasta 2025, el número de motocicletas que participan en el seguro obligatorio de responsabilidad civil solo representa alrededor del 17% del número total de vehículos en circulación.

Muchos propietarios de motocicletas no entienden claramente la importancia y el significado humanitario de este producto de seguro cuando ocurren daños a la propiedad, la salud y la vida de un tercero, lo que lleva a comprar seguros solo con el propósito de hacer frente cuando hay una inspección por parte de la autoridad competente.

El Ministerio de Finanzas informó que, a partir del 1 de diciembre de 2024, la Asociación de Seguros de Vietnam ha establecido una centralita telefónica directa 24/7 común en todo el mercado, que es 1900. 633. 880, que opera en paralelo con la línea directa de cada compañía de seguros para guiar y responder oportunamente a las dificultades de la gente.

El Ministerio de Finanzas fortalecerá la inspección y el manejo estricto de los casos de violación de las regulaciones legales sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil para propietarios de vehículos de motor.

En el futuro, el Ministerio de Finanzas, en coordinación con la Asociación de Seguros de Vietnam, las compañías de seguros y las agencias relacionadas, establecerá un Grupo de investigación sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos de motor.

Este grupo revisará la implementación de las regulaciones del Decreto No. 67/2023/ND-CP, evaluará los resultados de la implementación separada para motocicletas y ciclomotores y sintetizará las dificultades para proponer una hoja de ruta de enmienda adecuada.

El contenido de la investigación modificada tiene como objetivo simplificar aún más los procedimientos y los expedientes de compensación; revisar el nivel de responsabilidad de compensación por personas; perfeccionar las regulaciones sobre el suministro de productos para reducir al máximo los costos operativos, garantizando el equilibrio de los derechos de las partes.

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