Ferrocarriles de Phú Khánh listos para recibir nuevas tecnologías
Khanh Hoa - Desde metros de rieles en medio de montañas y bosques, lluvias e inundaciones hasta tecnología moderna, los trabajadores ferroviarios de Phu Khanh se están preparando para un nuevo viaje.
50 años manteniendo el ritmo de los trenes
El 29 de septiembre, Phu Khanh Railway Joint Stock Company organizó una ceremonia para celebrar el 50 aniversario del Día Tradicional (1 de octubre de 1976 - 1 de octubre de 2026).
El Sr. Le Van Hieu - Secretario del Comité del Partido, Presidente del Consejo de Administración de la Compañía - dijo que la ceremonia de aniversario es una oportunidad para que las generaciones de funcionarios y trabajadores (CNLĐ) repasen el camino histórico, agradezcan a los predecesores y den más motivación a la generación actual para mirar hacia el futuro.
Según el Sr. Pham Nguyen Chien - Director de la Compañía, el 1 de octubre de 1976, se estableció la Zona Ferroviaria de Phu Khanh, precursora de la Compañía Anónima de Ferrocarriles de Phu Khanh, y se le asignó la gestión de casi 300 km de ferrocarril en la línea ferroviaria Thong Nhat, a través de un terreno complejo con muchos pasos de montaña altos, túneles largos, abismos profundos y que a menudo se ven afectados por tormentas e inundaciones.
En condiciones de instalaciones aún deficientes, los trabajadores de puentes y carreteras no solo reparan carreteras, reparan puentes, garantizan la seguridad de cada metro de rieles, sino que también contribuyen a mantener la ruta de tráfico Norte-Sur, sirviendo al pueblo y al país.
La última mitad de siglo ha dejado huella en los trabajadores de barrera de paso a nivel, patrulla de carreteras, patrulla de puentes, patrulla de túneles que persisten en adherirse a la línea; fuerzas de mantenimiento día y noche para superar las consecuencias de los desastres naturales y funcionarios técnicos que se adhieren al lugar para mantener la seguridad de cada tren.
En la ceremonia de aniversario, generaciones de funcionarios y trabajadores entregaron muchos documentos y artefactos de valor histórico para preservarlos en la Sala de Tradiciones.
Entre ellas, una foto tomada en 1985 de las generaciones de líderes del Tramo Ferroviario II Binh Dinh - Binh Thuan cuando se hizo cargo después de 1975 y la Zona Ferroviaria de Phu Khanh a partir de 1976.
En particular, el goong bàn fabricado por Francia, que se utilizó en los primeros días de la construcción del ferrocarril de Indochina y que fue utilizado por generaciones de trabajadores en la producción laboral, también fue preservado y donado por el Equipo Ferroviario de Deo Ca.
Innovación para estar preparado para el nuevo camino
Según el Sr. Pham Nguyen Chien, el hito importante en el camino de 50 años es cuando la Compañía pasó al modelo de sociedad anónima.
La privatización conlleva el requisito de innovar el pensamiento de gestión, mejorar la eficiencia, la competitividad y la adaptabilidad de los empleados. La empresa está impulsando gradualmente la mecanización, aplicando ciencia y tecnología, invirtiendo en nuevos equipos y reemplazando gradualmente el trabajo manual.
Los ingresos aumentaron de 143 mil millones de VND en 2016 a 271,5 mil millones de VND en 2025; el ingreso promedio de los trabajadores aumentó de 6,7 millones de VND a 12,2 millones de VND/persona/mes.
En 2026, la Compañía prevé ingresos de 298,8 mil millones de VND, con un ingreso promedio de 13,4 millones de VND/persona/mes.
En la ceremonia de aniversario, el Sr. Nguyen Tat Thuong - Subsecretario a cargo del Comité del Partido del Grupo Nacional de Ferrocarriles de Vietnam - enfatizó que la industria ferroviaria se enfrenta a oportunidades de desarrollo cuando el proyecto de ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur y muchas nuevas líneas de ferrocarril están a punto de implementarse.
Para Phu Khanh Railway Joint Stock Company, se han establecido 6 requisitos. Entre ellos, el enfoque principal es seguir garantizando la seguridad del funcionamiento de los trenes, innovar la gestión, promover la aplicación de la ciencia y la tecnología y la transformación digital, participar activamente en proyectos de renovación y mejora de ferrocarriles.
En particular, mejorar la productividad laboral, mejorar las condiciones de trabajo e ingresos de los trabajadores, prestar atención a la formación y reciclaje de funcionarios de gestión, ingenieros y trabajadores técnicos; fomentar iniciativas de mejora técnica, asignar trabajo a la generación joven, preparar recursos humanos para acceder a la tecnología ferroviaria moderna.
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