Puntos nuevos especiales en el Proyecto de Ferrocarril de Lao Cai - Hanoi - Hai Phong
Lao Cai - Hanoi - El proyecto ferroviario de Hai Phong acaba de ser aprobado por la Asamblea Nacional con muchos mecanismos especificos para acelerar el progreso, lo que vale la pena señalar que la regulacion de aprobacion del proyecto sin ajustar la planificacion relevante y aplicar la forma de nombramiento del contratista.
Crear alrededor de 90,000 empleos
El 19 de febrero, la Asamblea Nacional reviso y aprobo la resolucion sobre la politica de inversion del proyecto de inversion para construir la Linea de Ferrocarriles de Lao Cai - Hanoi - Hai Phong para implementar las directrices y orientaciones del partido, la resolucion y conclusiones del Comite Central del Partido, el Politburo en la construccion de Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Railway.
Proyectos que crean una premisa para desarrollar la industria ferroviaria, apoyando la industria; Creacion de un mercado de construccion con un valor de aproximadamente US $ 4.4 mil millones, estimado para crear aproximadamente 90,000 empleos durante el periodo de construccion y aproximadamente 2,500 empleos a largo plazo en el proceso de operacion y explotacion; Contribuir a reducir los accidentes de trafico, la contaminacion ambiental, la respuesta al cambio climatico y contribuir a garantizar la defensa y la seguridad nacional.
El primer punto del proyecto en la ubicacion de la conexion ferroviaria a traves de la frontera (provincia de Lao Cai), el punto final en la estacion Lach Huyen (Ciudad de Hai Phong); La longitud de la linea principal es de aproximadamente 390.9 km; La longitud de las rutas de la rama es de aproximadamente 27.9 km; Pasando el territorio de 9 provincias y ciudades directamente bajo el gobierno central, incluidos: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong.
La inversion total preliminar del proyecto es VND 203,231 mil millones; nueva inversion en todo el sencillo y 1,435 mm de tamaños; Transporte general de pasajeros y bienes; Velocidad de diseño de 160 km/h para la ruta principal desde la estacion de Lao Cai hasta la estacion Nam Hai Phong, velocidad de diseño de 120 km/h para la seccion a traves del area focal de la ciudad de Hanoi, velocidad de diseño de 80 km/h para las rutas restantes.
Dos nuevos mecanismos unicos
La Sra. Pham Thi Hong Yen, miembro permanente del Comite Economico de la Asamblea Nacional, ha señalado los puntos especiales y especificos en la resolucion de la politica de inversion de proyectos de inversion en la construccion de Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Railway.
La Sra. Yen dijo que, en la octava sesion, la Asamblea Nacional aprobo la Resolucion No. 172/2024/QH15 acordo invertir en el proyecto de inversion del proyecto ferroviario de alta velocidad norte -sur. Esta resolucion tiene 19 politicas y mecanismos especificos para la inversion del proyecto.
Y en esta sesion, la Asamblea Nacional aprobo una resolucion en la politica de inversion del proyecto de inversion para construir Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Railway. En el contenido de la resolucion, hay 18 mecanismos especificos incluidos en el borrador del contenido de la resolucion.
Segun la Sra. Yen, basicamente, las politicas dadas en la resolucion de la politica de inversion de los proyectos de inversion en la construccion de la linea ferroviaria de Lao Cai - Hanoi - Hai Phong se basan en mecanismos y politicas especificos aplicados para permitir la construccion de ferrocarriles de alta velocidad en el eje norte -sur. Sin embargo, hay una serie de politicas que los diputados de la Asamblea Nacional, las agencias de verificacion y los comites de redaccion discuten, cuidadosamente, el proposito de garantizar la organizacion de la implementacion de forma rapida, conveniente y acorta el proceso.
La politica mas nueva se compara con la resolucion 172 en la clausula 15, Articulo 3, que proporciona el caso de la formulacion, evaluacion y aprobacion del proyecto con contenido diferente de la planificacion relevante, el proyecto se aprueba sin la implementacion de los procedimientos de ajuste de planificacion.
"Despues de aprobar el proyecto, los planes relevantes deben revisarse, ajustarse, actualizarse y anunciar rapidamente. Esto ayuda al proceso de implementacion del proyecto rapidamente", explico la Sra. Yen.
Segun el miembro permanente del Comite Economico de la Asamblea Nacional, otra politica especial en la resolucion es en la Clausula 17, Articulo 3, lo que permite la aplicacion de la forma de nombramiento del contratista de paquetes de licitacion en virtud del proyecto.
La ley de licitacion tiene disposiciones que permiten que algunos casos se lleven a cabo en forma de contratista. Con este proyecto, la Asamblea Nacional acepta garantizar el progreso del proyecto. Permita que la organizacion haga ejercicio el derecho de usar el contratista si es necesario. "Esta es una politica preeminente para el proyecto de construccion de Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Railway", señalo la Sra. Yen.
