A traves de muchos mecanismos ferroviarios urbanos en Hanoi y Ho Chi Minh City

En la mañana del 19 de febrero, la Asamblea Nacional celebro una sesion plenaria en la votacion para aprobar la resolucion de la Asamblea Nacional para pilotar varios mecanismos y politicas especificas, especialmente para desarrollar la red ferroviaria urbana en Hanoi y Ho Chi Minh City.

Con 459/459 votos, la Asamblea Nacional aprobo oficialmente la resolucion de la Asamblea Nacional para pilotar algunos mecanismos y politicas especificos, especialmente para desarrollar la red ferroviaria urbana en la ciudad de Hanoi y Ho Chi Minh.

Antes de la votacion, el Secretario General de la Asamblea Nacional, Presidente de la Oficina de la Asamblea Nacional, Le Quang Tung, presento a la Asamblea Nacional un resumen de la explicacion, adquisicion y revision del proyecto de resolucion de la Asamblea Nacional que pilota una serie de mecanismos especificos y politicas, especialmente para desarrollar el sistema de redes de ferrocarriles urbanos en la ciudad de Hanoi, la ciudad de Ho Chi Minh.

Segun el Sr. Tung, la red ferroviaria urbana de las dos ciudades a gran escala e invertida se extiende a traves de muchos planes de inversion publica a mediano plazo, por lo que el gobierno ha propuesto el uso del presupuesto local y el capital de presupuesto central complementario para los presupuestos locales, en el proceso de desarrollar planes de inversion publica a mediano plazo para el periodo 2026-2030, fase 2031 -2035.

El Gobierno se basara en la capacidad de equilibrar el capital para asignar proyectos de inversion ferroviaria urbana bajo la Clausula 1, Articulo 4 del proyecto de resolucion para garantizar el saldo macro y la seguridad de la deuda publica segun lo prescrito. Al mismo tiempo, proponga mecanismos y politicas especificos, especialmente para garantizar la viabilidad en la movilizacion de recursos.

Con respecto al ajuste de los planificaciones y planes de uso de la tierra, recibiendo las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional, el borrador de la resolucion se ha ajustado en la direccion de no estipular este contenido en el borrador de la resolucion.

Para garantizar el progreso de los proyectos y los factores visionarios a largo plazo de estos trabajos, el borrador de la resolucion se ha establecido en la direccion de asignar los derechos a las dos ciudades "decidio" si el examen arquitectonico para trabajos ferroviarios urbanos.

En consecuencia, el Comite Popular de la Ciudad considerara y decidira organizar el examen arquitectonico para trabajos que necesitan garantizar la existencia, promover valores culturales, paisajes urbanos, crear atraccion y aumentar el atractivo para los pasajeros que utilizan ferrocarriles urbanos. Para los proyectos ferroviarios urbanos que no toman el examen de los planes arquitectonicos, las ciudades deciden elegir sobre la base de algunas opciones arquitectonicas propuestas por la recomendacion.

Segun el Sr. Tung, sobre la base de revisar el proyecto de resolucion, el gobierno ha propuesto complementar y ajustar algunos contenidos: complementar la Clausula 4, Articulo 4 del borrador de contenido de resolucion: "Pago de actividades de planificacion relacionadas con el plan de obras, ubicacion de obras en ferrocarriles urbanos y planificacion TOD" para tener bases para la implementacion de un numero de actividades antes de los proyectos de ferrocarriles urbanos;

Enmendando el nombre del Ministerio de Transporte al Ministerio de Construccion para garantizar de acuerdo con la orientacion de organizar el aparato estatal;

Revise y ajuste el orden y el nombre del proyecto en la lista de proyectos que se espera que esten acompañados por la resolucion en consecuencia.

"El Comite Permanente de la Asamblea Nacional se da cuenta de que la propuesta del Gobierno se basa, por lo que se recomienda ser absorbido y revisado en el proyecto de resolucion.