Parche de inversion 203,231 mil millones de dong para construir Lao Cai Railway - Hanoi - Hai Phong

La Asamblea Nacional en la mañana del 19 de febrero voto a traves del plan de proponer una inversion 203,231 mil millones de dong para construir Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Railway.

458 delegados participaron en la votacion; Incluyendo 454 delegados acordados (94.98%). Hay 3 delegados desaprobando y 1 delegado no vota.

Con la gran mayoria del acuerdo, la Asamblea Nacional aprobo oficialmente la politica de inversion del proyecto de inversion para construir Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Railway.

El informe de explicacion, ajuste y explicacion de los proyectos de inversion de politicas de inversion en la construccion de Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Ferrokway Line, Secretario General de la Asamblea Nacional, Presidente de la Oficina de la Asamblea Nacional, Le Quang Tung, dijo que, segun el informe gubernamental, la inversion total se calcula de acuerdo con la ley sobre la construccion.

La tasa de inversion anunciada actual de los paises se calcula para la construccion y el equipo, excluyendo el costo de adquisicion de tierras, compensacion, apoyo, reasentamiento y otros costos especificos (costo de puente de bronce huyen, el costo de mejorar 1,000 mm del area de la estacion de Lao Cai, el costo de 1,000 mm del segmento a traves del area focal de Hanoi).

En comparacion con la tasa de inversion de Vientiane - Boten Railway de 418 km de largo con un costo de inversion de 5,96 mil millones de dolares, la tasa de inversion convertida 16.77 millones de dolares/km. En consecuencia, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Railway Line con una tasa de inversion de aproximadamente 15.96 millones de dolares/km, similar a la tasa de inversion de una serie de proyectos de referencia en la region.

En terminos de alcance, escala de inversion y plan de diseño preliminar, el gobierno investiga la orientacion del proyecto sobre el principio mas corto y directo posible y ha sido acordada por localidades con proyectos. Algunas secciones del corredor con carreteras (Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong) se estudian para cumplir con los requisitos tecnicos, suficientes locales para organizar el acelerador, mientras minimizan el area de tierra sujeta entre el ferrocarril y la carretera.

El plan de rutas de diseño preliminares para las estaciones ha organizado caminos conectados a la red de carreteras local. Sin embargo, en el proceso de implementacion de los proximos pasos, se solicita al gobierno que ordene a las agencias relevantes que revisen y actualicen la conexion sincronica con el sistema de transporte relevante para garantizar la eficiencia del proyecto.

Para garantizar el progreso de la implementacion del proyecto, el gobierno ha propuesto muchas soluciones y politicas especificas para acelerar la implementacion de este trabajo, como: asignacion local; nombramiento del contratista; El Comite Popular Provincial tiene un proyecto que pasa por la construccion del area de reasentamiento para el proyecto sobre la base del expediente de diseño preliminar en el informe de estudio previo a la factibilidad que deciden la Asamblea Nacional; Permite a las provincias y ciudades avanzar al capital presupuestario local para llevar a cabo una compensacion, apoyo y reasentamiento del proyecto ...

"Sin embargo, en los proximos pasos, se solicita al gobierno que ordene a las agencias pertinentes que determinen urgentemente el alcance de la adquisicion de tierras para garantizar el terreno de implementacion del proyecto", dijo Tung.

Con respecto a los mecanismos y politicas especificos, especialmente implementando la inversion del proyecto, recibiendo las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional, el proyecto de resolucion se ha revisado de la siguiente manera: "El Comite Popular Provincial tiene un proyecto a traves de la construccion del area de reasentamiento para el proyecto sobre la base del expediente de diseño preliminar en el Informe de Estudio Pre -Feal de Feestibilidad decidido por la Asamblea Nacional decidio invertir la politica de inversiones;

Clausula 15, Articulo 3 del borrador de resolucion se ha revisado en la direccion de: "En el caso de la formulacion, evaluacion y aprobacion del proyecto con un contenido diferente de la planificacion relevante, el proyecto se aprueba sin tener que implementar los procedimientos de ajuste de planificacion.

En particular, el Comite Permanente de la Asamblea Nacional estuvo de acuerdo con muchas opiniones de los Diputados de la Asamblea Nacional: en el caso de esta regulacion, es necesario proteger cuadros y funcionarios que se atreven a pensar y se atreven a hacer. Al mismo tiempo, se solicita al Gobierno que estudie a fondo para tener una regulaciones universales generales e informar a la autoridad competente antes de someterse a la Asamblea Nacional para su consideracion y decision. Por lo tanto, no especifique este contenido en el borrador de la resolucion.

Ademas, los comentarios especificos han sido explicados y absorbidos por el Comite Permanente de la Asamblea Nacional en el informe completo. Al mismo tiempo, el Comite Permanente de la Asamblea Nacional ha ordenado a recibir comentarios, revisar, completar y ajustar las tecnicas de texto de la resolucion en consecuencia.