Ciudad Ho Chi Minh completa 4 proyectos de transporte clave en 2026

Cruce de An Phu

El cruce de An Phu es una de las zonas de trafico mas complejas de Ciudad Ho Chi Minh que se esta invirtiendo en la construccion con una inversion total de mas de 3.400 billones de VND.

El proyecto esta ubicado en la puerta de entrada oriental donde se conecta la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay con las principales arterias como Mai Chi Tho Dong Van Cong Luong Dinh Cua.

El proyecto esta diseñado en tres plantas incluyendo 2 sotanos y 8 puentes.

El proyecto ha completado el tunel subterraneo HC1-01 en el cruce de Mai Chi Tho - Dong Van Cong el puente Ba Dat y el puente Giong Ong To 2.

A finales de 2025 se inauguro el tramo adicional del puente N2 (direccion derecha desde la autopista a la calle Mai Chi Tho).

El tunel subterraneo HC1-02 (conexion de la autopista con Mai Chi Tho en direccion al tunel del rio Sai Gon) se abrira al trafico antes del 15 de enero de 2026.

Todo el cruce de An Phu se completara en 2026 no solo reduciendo la congestion para la zona de la puerta de entrada oriental sino tambien aumentando la capacidad de conexion a los puertos maritimos y el aeropuerto de Long Thanh.

Nut giao My Thuy

El proyecto del cruce de My Thuy se inicio en 2016 y consta de dos proyectos componentes: construccion e instalacion con un costo de 1.826 mil millones de VND y compensacion y liberacion de terrenos por mas de 1.623 mil millones de VND.

Despues de casi 10 años de implementacion el proyecto ha completado algunos elementos importantes como el puente Ky Ha 3 el paso elevado de la carretera nacional 2 el tunel que gira a la izquierda desde la carretera nacional 2 a Cat Lai y el puente My Thuy 3.

Se espera que el ramal derecho desde la calle Dong Van Cong hasta Vo Chi Cong y desde Dong Van Cong hasta Nguyen Thi Dinh se completen antes del 31 de enero de 2026. Los ramales restantes junto con el puente Ky Ha 4 se completaran en febrero de 2026.

Cuando se complete por completo en 2026 el cruce de My Thuy contribuira a reducir la congestion y los accidentes de trafico en el area del puerto de Cat Lai el puerto con la mayor produccion de mercancias del pais.

Circunvalacion 3 Ciudad Ho Chi Minh

La carretera de circunvalacion 3 tiene una longitud total de mas de 90 km y atraviesa Ciudad Ho Chi Minh Dong Nai y Tay Ninh (despues de la fusion).

Anteriormente el proyecto habia completado el tramo My Phuoc - Tan Van (15 3 km) y el tramo desde DT.25B (Dong Nai) hasta la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay (incluido el puente Nhon Trach) y se puso en funcionamiento a partir de agosto de 2025.

El resto de mas de 70 km tiene una inversion total de casi 75.400 billones de VND y se esta construyendo con 4 carriles y un sistema de carreteras paralelas (no continuas).

El 19 de diciembre de 2025 la Carretera Nacional 3 de la ciudad de Ho Chi Minh abrio al trafico tecnicamente 29 2 km de autopistas incluyendo: 14,7 km de puentes sobresalientes a traves de la ciudad de Thu Duc antes; 5 km a traves de Dong Nai; 3 1 km a traves de Binh Duong antes y 6,4 km a traves de Tay Ninh.

Segun el plan para el 30 de abril de 2026 el proyecto abrira 24 2 km de autopista y 4 9 km de peaje tecnico. Para el 30 de junio de 2026 toda la carretera de circunvalacion 3 de Ciudad Ho Chi Minh se completara y se abrira al trafico en toda la carretera.

Cuando se ponga en funcionamiento la Carretera 3 no solo reducira la presion sobre el sistema de transporte urbano de la ciudad de Ho Chi Minh sino que tambien abrira un corredor de desarrollo urbano-industrial creando un motor de crecimiento para toda la region economica clave del sur.

Linea 3 Circunvalacion 2

El tramo 3 de la carretera de circunvalacion 2 se inicio en 2017 con una longitud de mas de 2 3 km una inversion total de mas de 2.700 mil millones de VND en forma de BT (construccion - transferencia). El proyecto de liberacion del terreno tiene 67 m de ancho construido frente a dos carreteras paralelas cada una con 3 carriles.

Segun el plan inicial el proyecto se completaria en 2020. Sin embargo a partir de marzo de 2020 la obra solo alcanzo mas del 43% del volumen y tuvo que suspenderse temporalmente debido a problemas con la liberacion del terreno y no se firmo un acta de ajuste del contrato BT.

Posteriormente el proyecto se prorrogo para completarse hasta 2026.

Actualmente en el sitio de construccion el inversor ha limpiado por completo el sitio y ha reunido maquinaria y equipos para estar listo para volver a construir en 2026.

Cuando este terminado el tramo 3 de la Carretera Nacional 2 abrira una nueva ruta de trafico conectando la Carretera Nacional 1 con Pham Van Dong contribuyendo a reducir la presion sobre la Carretera Nacional 13 en el contexto de que esta carretera se esta preparando para ampliarse.

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