La ciudad de Ho Chi Minh comenzo la linea de metro de mas de 2 mil millones de dolares a 6 distritos
El Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh comenzo a comenzar la Linea Metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) mas de 11 km, corriendo por 6 distritos: 1, 3, 10, 12, Tan Binh y Tan Phu en diciembre de 2025.
El 26 de marzo, el Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh emitio un plan para invertir en 355 km de metro dentro de los 10 años, luego de la Resolucion 188 de la Asamblea Nacional sobre la prueba de mecanismos y politicas especificos para desarrollar el sistema ferroviario urbano en la ciudad de Hanoi y Ho Chi Minh.
En particular, la ciudad tiene como objetivo completar pronto el procedimiento para comenzar la linea de metro No. 2. Segun el plan, en junio de 2025, se completara la encuesta, el diseño general (alimentacion) y el expediente de estudio de factibilidad.
El informe del estudio de pre -factibilidad se evaluara en agosto de 2025 y se presentara al Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para su aprobacion en septiembre de 2025.
La seleccion de contratistas de construccion tendra lugar en octubre de 2025, antes de emitir oficialmente la orden de inicio en diciembre de 2025.
Recientemente, la Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos (MUR) de Ho Chi Minh ha realizado una solicitud por escrito al Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para invitar a representantes de ministerios y sucursales relevantes para participar en el equipo de evaluacion para seleccionar consultores extranjeros y contratistas de EPC (diseño, construccion, suministro de equipos) para la linea 2 de Metro.
Segun la Resolucion 188 de la Asamblea Nacional, la ciudad de Ho Chi Minh puede aplicar los formularios de nombramiento de contratistas a contratistas de consultoria, no advice y contratistas de EPC.
Maur determino que, para acelerar el progreso, algunos paquetes de licitacion importantes, como preparar informes de estudio de viabilidad, diseño tecnico general (alimentacion) y licitacion ... deberian priorizar el uso de asesoramiento extranjero y consultoria nacional.
Sin embargo, segun las regulaciones, el uso de contratistas extranjeros debe participar en representantes del Ministerio de Defensa, el Ministerio de Seguridad Publica, el Ministerio de Construccion, el Ministerio de Finanzas, la Inspeccion del Gobierno y la Auditoria Estatal en el equipo de evaluacion.
Por lo tanto, Maur propuso que el Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh envie documentos que inviten a estos ministerios a participar en marzo en marzo para evaluar rapidamente los paquetes de licitacion de acuerdo con el plan.
Se espera que los paquetes de consultoria comiencen el proceso de fabricar registros, verificacion y evaluacion desde finales de marzo. 2025.
La seleccion y movilizacion de asesoramiento se llevo a cabo en mayo de 525. La evaluacion y la aprobacion del ajuste del proyecto se completan al comienzo del cuarto trimestre de 2025, luego recluta rapidamente a los contratistas de EPC.
Segun el plan de Maur, el procedimiento de preparacion de inversion del proyecto se completara a fines de 2025. El 20 de diciembre de 2025, la ciudad de Ho Chi Minh comenzara el paquete de construccion de infraestructura original en Depot Tham Luong. Para abril de 2026, se implementara el paquete EPC para todo el proyecto.
El Proyecto Metro No. 2 tiene un periodo de construccion de aproximadamente 4.5 años, que se espera que se complete en octubre de 2030 y se ponga en funcionamiento a fines de 2030.
Metro No. 2 fue aprobado en 2010 con una inversion inicial total de 1.300 millones de dolares (aproximadamente 26,000 mil millones de VND). La ruta tiene una longitud de mas de 11 km, que se extiende por 6 distritos: 1, 3, 10, 12, Tan Binh y Tan Phu.
Para 2019, la inversion total se ajusto a mas de 2 mil millones de dolares (equivalente a 47,900 mil millones de dong), de los cuales los prestamos de ODA representaron la mayoria, alrededor de 37,487 mil millones de dong, de tres patrocinadores principales: Banco Asiatico de Desarrollo (ADB), Banco de Reconstruccion Aleman (KFW) y Banco Europeo (EIB).
El proyecto es lento para implementar, lo que lleva al cambio de prestamos ODA para el proyecto en comparacion con el plan original por los patrocinadores que ajustan las condiciones y el proceso de asignacion de capital.
Despues de la reunion con el Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, los patrocinadores (ADB, KFW, EIB) acordaron no continuar financiando para el paquete de licitacion CS2B y todo el proyecto Metro No. 2.
La ciudad de Ho Chi Minh tambien decidio transferir todo el capital para implementar el metro No. 2 desde los prestamos ODA hasta el uso de capital presupuestario para continuar implementando el proyecto.
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