Desarrollar el puerto verde es un requisito y una motivacion
En el contexto del cambio global a la economia verde, las empresas en el campo de los puertos maritimos son conscientes de que esta no es solo una tendencia indispensable sino tambien una importante fuerza impulsora para el desarrollo sostenible.
Las empresas vietnamitas estan listas para convertir los puertos verdes
Segun la planificacion general del sistema de puerto maritimo de Vietnam en el periodo de 2021-2030, con una vision de 2050, el puerto se posiciona como un punto focal estrategico en la red de logistica, responsable de aproximadamente el 90% del volumen de bienes de importacion y exportacion. Con ese papel, el desarrollo de un sistema de puerto maritimo moderno, verde e inteligente es una tendencia indispensable para aumentar la eficiencia operativa, reducir los costos logisticos y cumplir con los estandares internacionales de medio ambiente.
El viceministro de construccion Nguyen Xuan Sang enfatizo que el puerto verde no es solo un requisito de acuerdos de libre comercio de nueva generacion, sino tambien una tendencia indispensable del mercado en si. Si el negocio no cambia en el tiempo, se eliminara de la cadena de suministro internacional.
De hecho, muchas grandes empresas nacionales han comenzado a ser fuertes. El Sr. Tran Van Ky, presidente de Hateco Group, dijo: “Desde el principio, diseñamos un modelo de puerto moderno asociado con los criterios de puerto verde, desde la aplicacion de energia solar, administrando con software digital, hasta la instalacion esperada de sistemas de suministro de energia costero (OP) para que los buques ancle.
No solo las empresas portuarias, las unidades de consultoria, diseño y construccion tambien estan listas para acompañar la conversion.
El Sr. Pham Anh Tuan, Director General de Port - Portcoast Consulting Joint Stock Company (Portcoast) informo mas de una docena de años, el sistema de infraestructura maritimo de Vietnam fue muy atrasado. El equipo utiliza principalmente combustibles fosiles como la gasolina y el petroleo. Sin embargo, dado que Vietnam se compromete a transformar el verde, las empresas han cambiado gradualmente la conciencia de este problema.
La conversion de puerto verde consta de 3 etapas. La primera es la etapa de conciencia y compromiso de los dueños de negocios en la transformacion del puerto verde. El segundo es el proceso de implementacion del propietario del negocio. El tercero es verificar la efectividad en la practica.
Actualmente, Vietnam funciona muy bien en la primera fase. La mayoria de las empresas han sido conscientes y comprometidas con la conversion verde.
Barreras y soluciones para promover la conversion verde
El Sr. Pham Anh Tuan dijo que, aunque las empresas son conscientes, el compromiso y el deseo de convertir Green. Sin embargo, la conversion de la infraestructura de puerto maritimo del uso de combustibles fosiles para limpiar el combustible como la electricidad es dificil. Una de las mayores barreras son los recursos financieros.
Para resolver este problema, las empresas en el campo del desarrollo portuario desean que el estado y las instituciones de credito necesiten politicas mas preferenciales para prestamos de prestamos por separado para la conversion verde.
Las estadisticas de la Administracion Maritima de Vietnam muestran que hay 34 puertos oficiales en el pais, pero el numero de puertos realmente cumple con los criterios de puerto verde aun es muy limitado. El sistema de equipos todavia utiliza principalmente combustible fosil; La relacion de aplicaciones renovables, de automatizacion y energia digital es baja.
Muchas empresas proponen que el estado emita detalles de los criterios de puertos verdes adecuados a las condiciones de Vietnam, con politicas de incentivos fiscales y, al mismo tiempo, tenga un mecanismo para fomentar la conversion a traves de la calificacion de calificacion, poniendo en los criterios para seleccionar inversores.
En particular, en el proyecto de desarrollar servicios de logistica de Vietnam para 2035, el gobierno tambien establece el objetivo de "formar gradualmente un sistema portuario verde, reduciendo las emisiones de las actividades logisticas, mejorando el indice de desarrollo sostenible".
Por lo tanto, el puerto verde no es solo parte de la estrategia de respuesta al cambio climatico, sino tambien una oportunidad para mejorar la competitividad nacional, crear la imagen de las empresas vietnamitas responsables del medio ambiente. Cada paso, aunque pequeño, es un paso importante en el viaje hacia la economia verde.
Lea el original aqui
