Excavadoras de tuneles de metro: la estacion de tren de Hanoi esta a punto de avanzar a traves del area residencial

Informacion de la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios Hanoi (MRB), a partir de 6.4.2025, el progreso general de las estaciones subterraneas del Proyecto Metro Nhon - Estacion de ferrocarril Hanoi alcanzo el 57.01%.

En particular, el area de la rampa alcanza el 77.45%, esta implementando cavar, instalar formulario, prepararse para instalar acero inferior; La estacion S9 alcanza el 50.5%; El pozo vertical alcanzo el 25.22%; La estacion S10 alcanza el 64.64%, esta implementando impermeabilizacion, instalando acero inferior y preparando la construccion de la estructura externa del norte; La estacion S11 alcanza el 58.10%; GA S12 alcanza el 61.59%...

En terminos de progreso del tunel, la informacion del Sr.B, TBM1 llamada "Speed" ha completado aproximadamente 1,341 m, moviendose en el area de la estacion S10.

Segun MRB, para preparar y garantizar la seguridad de las personas en el proceso de TBM1 que se mueve de la estacion S10 - Cat Linh a S11 - Templo de Literatura, el proyecto se ha implementado de acuerdo con el plan, enviando notificacion a 9 hogares para organizar, reubicar la residencia temporal y entregar el terreno.

Segun lo planeado, 9 hogares fueron apoyados temporalmente en 1 mes con el tiempo se acordaron con cada hogar, hasta que TBM1 completo la perforacion a traves de esta area.

Ademas de los 9 hogares mencionados anteriormente, otros dos hogares dentro del alcance afectado han entregado el terreno al proyecto para demoler y recibir apoyo de re -construccion.

Anteriormente, el 20 de febrero de 2025, cuando TBM1 paso por la zona residencial de Lane 7 Giang Van Minh, Kim Ma Ward (distrito de Ba Dinh), un incidente de derrames aditivos en el suelo.

Segun MRB, durante la perforacion, el aditivo de perforacion del tunel se rocio presion para mantener el suelo estable frente al espejo. Cuando se encuentre con agujeros abiertos, el aditivo de perforacion de tunel combina agua y materiales lisos en el suelo seguiran estos poros al suelo.

La solucion anterior no ha sido completamente perjudicial, ecologica, cumpliendo con los estandares europeos y ha sufrido pruebas y aprobacion estrictas del proyecto.

El 27 de febrero de 2025, los datos de monitoreo mostraron que algunos puntos en el carril 7 Giang Van Minh tenian un hundimiento que excedia el umbral de advertencia.

Segun el principio de seguridad mas alto, el proyecto ha decidido reubicar 11 hogares adicionales en el carril 7, la calle Giang Van Minh. Anteriormente, 4 hogares fueron reubicados temporalmente de acuerdo con el plan original del proyecto.

Despues del incidente, MRB ordeno al consultor de Systra y al contratista de Hyundai - Ghella que continue encuestando y ofreciendo soluciones para minimizar la apariencia de situaciones similares, asi como el impacto en las personas en el futuro ...

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