Proponer disposiciones especificas para dar prioridad a la conversion de autobuses verdes

Segun la peticion, la ciudad de Hanoi necesita ajustar y complementar las politicas pronto para desarrollar un sistema de transporte publico de pasajeros publicos de gran volumen; fomentar la inversion en la construccion y explotar estaciones de autobuses, aparcamientos y otros vehiculos automotores; Al mismo tiempo, aplique alta tecnologia en gestion y administracion del transporte.

El representante del Centro de Gestion y Gestion de Trafico de Hanoi dijo que en el punto C, la Clausula 4, Articulo 2 de la Resolucion No. 07/2019/NQ-HDND estipula: "El presupuesto de la ciudad respalda el 50% del interes de los prestamos bancarios en los primeros 5 años para invertir en la construccion de la infraestructura de transporte de pasajeros de gran volumen y la compra de la energia limpia utilizando la energia limpia, especificamente segun cada proyecto aprobado por el comite de la ciudad de la ciudad" ". Sin embargo, esta disposicion aun es inadecuada, no lo lleva a ninguna empresa o unidades que tengan acceso a las politicas y, al mismo tiempo, no sea realmente atractiva y fomentan las unidades participantes.

En consecuencia, no hay regulaciones claras sobre los limites de apoyo a intereses. El requisito del proyecto debe ser aprobado por el Comite Popular de la Ciudad antes de tomar prestado capital para crear una barrera que no sea adecuada para la realidad. Ademas, el nivel de apoyo del 50% de los gastos de interes en los primeros 5 años aun no es lo suficientemente atractivo como para atraer a las empresas para participar.

Segun el Sr. Thai Ho Phuong, director del Centro de Gestion y Gestion de Trafico de Hanoi, el Comite Popular de la Ciudad ha aprobado "Proyecto sobre el desarrollo del sistema de transporte publico en autobus y energia verde en la ciudad". Proyecto establece metas:

Para 2030, el porcentaje de autobuses que usan electricidad y energia verde alcanzo aproximadamente un 70%-90%(mientras que segun la decision del primer ministro 876/QD-TTG, esta cifra fue del 50%). Para 2035, alcanzando el 100% (mientras que segun la decision 876/QD-TTG, este objetivo era para 2050).

Por lo tanto, desde ahora hasta 2035, Hanoi necesita invertir alrededor de 3,070 autobuses usando energia verde y limpia. En el que: 2,051 autobuses diesel deben ser reemplazados por un combustible limpio y limpio. 1.019 nuevos autobuses que usan energia verde y limpia se agregan al sistema.

Ademas de los vehiculos, la ciudad tambien necesita invertir mucho en la infraestructura de la estacion de carga para servir autobuses electricos. Si no hay mecanismos y politicas apropiados, la implementacion del proyecto enfrentara muchas dificultades.

Actualmente, la resolucion No. 07/2019/NQ-HDND menciona muchos contenidos, en el que las politicas para fomentar la inversion en autobuses electricos y energia verde son solo parcialmente. Si espera toda la resolucion, el proceso durara mucho, mientras que "ecologizar" los autobuses es una necesidad urgente.

Por lo tanto, es necesario investigar y emitir resoluciones del Consejo Popular de la Ciudad de Hanoi para enmendar y complementar una serie de articulos de resolucion No. 07/2019/NQ-HDND (especialmente reemplazar las disposiciones del punto C, Clausula 4, Articulo 2). Esto es para eliminar rapidamente las dificultades y garantizar la implementacion del proyecto en el horario y los objetivos establecidos.

Las empresas esperan mecanismos y politicas especificos para apoyar los vehiculos, que incluyen: apoyar el interes para reducir los costos de las empresas. Facilitar el acceso a prestamos concesionarios para invertir en vehiculos y estaciones de carga. Se da prioridad a la fuente de energia para el transporte publico de pasajeros.

El Centro de Gestion y Gestion de Trafico de Hanoi tambien propone ajustar el mecanismo para respaldar el interes de la inversion de infraestructura y la compra de vehiculos verdes, especificamente: determine el limite de prestamo igual al 100% del valor de inversion.

Aumentar la tasa de apoyo a la tasa de interes y extender el periodo de prestamo; Abolir las reglas de prestamos vinculantes bajo el proyecto aprobado por el Comite Popular de Hanoi.

La expansion de los prestatarios, ademas de los bancos comerciales, puede complementar los fondos de inversion de desarrollo y otras instituciones de credito de acuerdo con la ley.

Ademas, el Centro tambien propone asignar fondos anuales al Fondo de Inversion de Desarrollo de Hanoi para realizar el pago y el desembolso para apoyar a las empresas en los temas correctos.

El Centro de Gestion y Gestion de Trafico de Hanoi propuso que el Departamento de Construccion de Hanoi se sometiera al Comite Popular de la Ciudad para informar al Consejo Popular de Hanoi, revisando y aprobando la reunion a mediados de 2025 (julio de 2025).

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