Proponiendo escoltar, trayendo a la orilla para manejar el recipiente de pesca inmediatamente
Hay opiniones y recomendaciones para los buques de pesca a largo plazo que caducan, el permiso de explotacion debe escoltar y llevarlos a la orilla para manejar de inmediato.
El 25 de marzo, miembro del Comite Central del Partido, Viceprimer Ministro, Tran Hong Ha, presidio el trabajo directo que combina en linea con algunas provincias costeras con grandes flotas pesqueras para comentar sobre el borrador del decreto que modifica y complementa una serie de decretos en el sector pesquero.
De hecho, en el pasado, muchos casos de explotacion ilegal en aguas extranjeras pertenecian al grupo "3 no" de buques pesqueros (sin registro, sin registro, sin licencias), o los buques de pesca han expirado, expirado la licencia de explotacion, incluso el buque pescador eliminado registrado.
Todas las localidades enfrentan muchas dificultades para verificar y manejar a los propietarios de barcos, capitanes, pescadores y vehiculos.
Presidente de BA RIA - Vung Tau Provincial Popular's Comite Nguyen Van Tho propone operar buques de pesca a largo plazo en el mar y expira los permisos de registro y explotacion cuando las fuerzas funcionales descubrieron que debe haber soluciones para escoltar y llevarlos a la orilla para manejar de inmediato sin esperar a que el barco regrese a la costa.
En caso de no encontrar barcos o propietarios de buques que violen por el manejo, pero aun tienen documentos de gestion, la agencia de gestion eliminara el registro dentro de 1 mes en lugar de 1 año como las regulaciones actuales; Elimine el numero de registro de buques de pesca confirmados inmediatamente por las fuerzas funcionales que se han hundido, no se pueden conducir o llevar a la orilla.
El Ministro de Agricultura y Medio Ambiente, DUC Duy dijo que es necesario identificar claramente las responsabilidades de los operadores de la red en caso de una perdida de conexion VMS debido a la objetividad, fuerza mayor pero causando daños economicos a los pescadores cuando los barcos de pesca tienen que regresar a la orilla para fijar el incidente.
Concluyendo el trabajo, el viceprimer ministro Tran Hong Ha solicito concentrarse en resolver algunos temas clave para eliminar las tarjetas amarillas de IUU, como: gestionar actividades de pesca y explotacion sostenibles de acuerdo con los terrenos de pesca, temporada de reproduccion; Concentrese en eliminar el barco "3 no" por completo; Revise las regulaciones y condiciones para los puertos de pesca privados para participar en el proporcionar barcos de pesca, confirmando el origen de los mariscos de la explotacion ...
El viceprimer ministro tambien propuso simplificar los procedimientos administrativos maximos para los buques de pesca que se acumula en la base de datos del viaje, registro electronico, "viaje correcto, a tiempo, en la cantidad correcta de la explotacion informada, se transfieren inmediatamente a" canales verdes ", confirmando automaticamente el origen de las pescador explotadas de acuerdo con el proceso posterior a la inspeccion".
Para recipientes de pesca a largo plazo que utilizan barcos de logistica pesquera, tambien es necesario tomar medidas de gestion flexibles y no rigidas para confirmar el origen de la pesca explotada desde los barcos logisticos hasta la costa.
"La informacion y los datos sobre el funcionamiento de los buques de pesca, los barcos de logistica de pesca, las unidades de compra, los establecimientos/empresas de procesamiento ... deben administrarse en una cadena cerrada para garantizar el origen de los mariscos explotados", señalo el viceprimer ministro.
El viceprimer ministro solicita mejorar los estandares y los estandares tecnicos para garantizar equipos VMS seguros y continuos; La institucionalizacion de los derechos y responsabilidades de los transportistas cuando se dañan y la perdida de conexiones no se debe a las fallas de los pescadores.
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