Es necesario especificar la edad al aumentar las horas de conduccion a 70 horas/semana
Actualmente, se espera que la propuesta de ajustar el tiempo de conduccion del conductor a 70 horas/semana ayude a aumentar los ingresos y mejorar la vida de los conductores.
Limitar el tiempo, conducir a ingresos reducidos
La Asociacion de Transporte de Automoviles de Vietnam (VATA) acaba de propusir al primer ministro que ajuste el tiempo de conduccion del conductor del negocio de transporte a 70 horas/semana. Segun Vata, esta recomendacion se basa en datos de regulaciones extranjeras como Estados Unidos, la UE y Japon.
El Sr. Nguyen Van Quyen - Presidente de la Asociacion de Transporte de Automoviles de Vietnam dijo que segun el Articulo 64, la ley sobre seguridad en el trafico de carreteras, los conductores de negocios de transporte no deben controlar los vehiculos por mas de 4 horas, no mas de 10 horas/dia y no mas de 48 horas/semana.
Sin embargo, segun el presidente de la Asociacion de Transporte de Automoviles de Vietnam, basado en el estado actual del sistema actual de transporte de carreteras, el numero total de horas de conductores de automoviles varia de 60 a 65 horas/semana para el transporte por carretera por debajo de 300 km (carretera corta) y mas de 65 horas/semana para el transporte por carretera de mas de 300 km (carretera larga).
Por lo tanto, si se basa en las disposiciones de la ley sobre la seguridad del trafico en la carretera, 48 horas/semana, el numero de horas de trabajo del conductor se reduce en aproximadamente un 20-30% para el transporte por carretera corto y mas del 30% para el transporte de larga distancia. "Si esta disposicion continua aplicando esta regulacion, el conductor se reducira en el 20-30% de los ingresos debido a las horas de trabajo", dijo Quyen.
Compartiendo con mano de obra sobre este tema, el Sr. Nguyen Anh Duc, que actualmente trabaja como un conductor que se especializa en ejecutar Hanoi, una ruta dijo que el tiempo de viaje total para un autobus cae durante aproximadamente 5 horas, por lo que si se aplica durante 4 horas, mientras que las condiciones de movimiento son muy convenientes, afectara en gran medida el trabajo y el tiempo de los pasajeros y los encargados de los conductores. Debido a eso, el garaje tuvo que contratar a otro conductor para reemplazar el cambio, mientras que esta persona solo podia correr durante 15-20 minutos para llegar.
"A veces, cuando viajamos por la carretera, el tiempo de conduccion es continuo, es muy dificil para nosotros detenernos. Ademas, la conduccion no es superior a las 10 horas/dia y 48 horas/semana tambien causa muchos obstaculos cuando la cantidad de tiempo es demasiado poco en comparacion con la realidad.
El presidente de la Asociacion de Transporte de Automoviles de Vietnam tambien proporciona evidencia de las disposiciones del 11 de abril de 2007 de la Union Europea (UE), lo que permite que el conductor use un maximo de 56 horas/semana; El Departamento Federal de Seguridad Mecanica del Vehiculo Motorizado Federal de EE. UU. Estipula el numero maximo de horas de conduccion de automoviles de 60 a 70 horas/semana; Conducir en Japon puede trabajar hasta 60 horas/semana. Desde entonces, Quyen dijo que el tiempo de conduccion del conductor que no exceda las 48 horas/semana de Vietnam es demasiado bajo.
"Las caracteristicas de las actividades de transporte en Vietnam solo aumentan en las vacaciones, el año nuevo y los fines de semana, por lo que el tiempo de conduccion del conductor del negocio del automovil no esta tan prescrito como no continuamente durante un mes o un año. Muchas veces, los fabricantes de automoviles dejan de operar durante un mes, por lo que no hay escasez de tiempo para el conductor para descansar ..." - El Sr. Quyen informado.
Segun Vata, la propuesta de ajustar el tiempo de conduccion de los conductores de automoviles de transporte puede ser de hasta 70 horas/semana, ya que algunos paises del mundo crearan condiciones comerciales favorables para las empresas y mejoraran los ingresos para los conductores.
Considere la edad antes de aumentar las horas de conduccion
Hablando con los trabajadores sobre este tema, el Prof. Dr. Tu Sy Sy - Profesor Principal de la Universidad de Transporte dijo que la propuesta de aumentar el tiempo de conduccion de los conductores de automoviles de transporte es razonable. "El factor de tiempo no tiene que determinar toda la seguridad del viaje", enfatizo el Sr. Soi.
"Aunque la solucion de limite de tiempo de conduccion traera muchos beneficios positivos, debemos confiar en factores practicos como la infraestructura, el sistema de señalizacion, las regulaciones sobre la organizacion de trafico, la densidad del vehiculo, ... por lo tanto, si solo nos enfocamos en el conductor en un marco de tiempo fijo, no podra promoverla toda eficiencia.
En caso de que la salud del conductor no este garantizada, 4 horas seguidas, 10 horas/dia o 48 horas/semana son demasiado. Sin embargo, si la salud del conductor es buena y las condiciones favorables, las cifras anteriores estan inhibiendo las capacidades y los ingresos de los conductores. Si esta situacion se prolonga, es facil conducir a la situacion ", enfatizo un profesor titular de la Universidad de Transporte.
Para que esta solucion no afecte a las compañias de transporte, los ingresos de los conductores y especialmente la seguridad de las personas, el Prof. Dr. Xu Sy Sy dijo que si ajustar el tiempo para conducir un negocio de transporte, el conductor debe considerar la edad del conductor.
"Para los conductores jovenes, la salud estable, aumentar las regulaciones sobre el tiempo de conduccion es razonable. Sin embargo, para los conductores de mayor edad a pesar de tener mas experiencia en conduccion, pero no garantizado, el tiempo de conduccion debe ser moderadamente.
