El Ministerio de Seguridad Pública da razones para no eliminar la pregunta de lo correcto y lo incorrecto al ver el clip de la situación de tráfico

Implementando el Programa de elaboración de documentos normativos legales de 2026 del Ministerio de Seguridad Pública, el Departamento de Policía de Tráfico tiene la tarea de presidir la elaboración del proyecto de Circular del Ministro de Seguridad Pública que regula las pruebas y la expedición de licencias de conducir; expedición y uso de licencias de conducir internacionales (en sustitución de la Circular No. 12/2025/TT-BCA).

Después de un tiempo, el comité de redacción resumió las opiniones, absorbió y explicó las opiniones sobre el proyecto de Circular anterior, y recogió opiniones hasta el 29 de julio de 2026. Entre los ministerios, ramas y localidades, hubo comentarios del Comité Popular Provincial de Vinh Long.

La unidad de comentarios propuso no utilizar la forma de "Preguntas correctas o incorrectas al ver videoclips cortos sobre situaciones de tráfico" porque es fácil ejercer presión de tiempo sobre los candidatos; coincidir con el contenido de ver videoclips en la sala de espera antes del examen de calificación y "Preguntas que conectan respuestas correctas". Porque este tipo de preguntas puede causar dificultades a algunos grupos de candidatos, especialmente a los ancianos o a las personas con niveles educativos desiguales.

Con respecto al número de preguntas y el tiempo del examen teórico, el Comité Popular Provincial de Vinh Long propuso centrarse en mejorar la calidad del plan de estudios, el conjunto de preguntas del examen, actualizar las situaciones reales de tráfico y fortalecer el trabajo de post-inspección para garantizar la seguridad vial de manera sustantiva.

Al mismo tiempo, investigar para aumentar el tiempo de examen teórico y considerar reducir el número de preguntas en el examen para que sea más adecuado para la capacidad de recepción y procesamiento de información de los estudiantes.

En consecuencia, motocicletas de clase A, A1: aumentar el número de preguntas en el examen de 25 preguntas a 30 preguntas, el tiempo de examen de 19 minutos aumentó a 22 minutos, logrando responder correctamente 27/30 preguntas.

Motocicletas de clase B1, aumentando el número de preguntas de 25 a 35 preguntas, aumentando el tiempo de examen de 19 minutos a 25 minutos, logrando responder correctamente 32/35 preguntas.

Coche de clase B, aumentando el número de preguntas de 30 a 40 preguntas, aumentando el tiempo de examen de 20 minutos a 25 minutos, logrando responder correctamente 36/40 preguntas.

Coche de clase C1, aumentando el número de preguntas de 35 a 45 preguntas, aumentando el tiempo de examen de 22 minutos a 30 minutos, logrando responder correctamente 41/45 preguntas.

Automóviles de clase C, aumentando el número de preguntas de 40 a 50 preguntas, aumentando el tiempo de examen de 24 minutos a 30 minutos, logrando responder correctamente 46/50 preguntas.

Coches de clase D1, D2, D, aumentando el número de preguntas de 45 a 60 preguntas, aumentando el tiempo de examen de 26 minutos a 35 minutos, logrando responder correctamente 56/60 preguntas.

Los automóviles de clase C1E, CE, D1E, D2E, DE, aumentaron el número de preguntas de 45 a 60 preguntas; el tiempo de examen de 26 minutos aumentó a 35 minutos, logrando responder correctamente 54/60 preguntas.

Con las sugerencias anteriores, el organismo redactor propuso mantener el contenido del borrador, no eliminar la forma de preguntas correctas o incorrectas al ver videoclips cortos sobre situaciones de tráfico; no eliminar la forma de preguntas con respuestas correctas.

Para evitar el aprendizaje de trucos, además, el organismo redactor diseñará un clip corto y un plan para conectar las respuestas correctas de forma sencilla y fácil de entender", dijo el organismo redactor.

Ver la versión original aquí