Perspectiva de la carretera de 8 carriles que atraviesa el bosque en Dong Nai equipada con cancelación de ruido y protección contra la luz

El 24 de junio, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Dong Nai acaba de decidir aprobar los resultados de la evaluación del informe de evaluación de impacto ambiental del Subproyecto 1, la inversión en la construcción del tramo desde el puente Ma Da hasta la intersección de Ba Hao según el método de asociación público-privada perteneciente al Proyecto de inversión en la construcción de la carretera de conexión desde el puente Ma Da hasta la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.

El proyecto se lleva a cabo en el distrito de Tri An, ciudad de Dong Nai; ubicado en la Reserva Natural y Cultural de Dong Nai, el núcleo de la Reserva Biosfera Mundial de Dong Nai.

Según la decisión de aprobación, el área total de uso de la tierra del proyecto es de aproximadamente 54,49 ha, y toda pertenece a tierras forestales de uso especial. De las cuales, el área con bosque natural es de aproximadamente 10,4 ha, el área con bosque plantado es de aproximadamente 18,1 ha, el área sin bosque es de aproximadamente 25,9 ha (incluida el área de bosque plantado que no se ha convertido en bosque, el área regenerada y otros tipos de tierra).

Proyecto de construcción de un viaducto en el tramo que atraviesa la Reserva Natural y Cultural de Dong Nai con una longitud de unos 13 km, un espacio libre en la ruta de unos 9 m a 12 m dependiendo de las condiciones del terreno, incluyendo 8 carriles.

El punto de inicio en el Km0+000 conecta el punto final del proyecto de inversión para construir el puente Ma Da, el punto final en el Km13+000 se cruza con la intersección de Ba Hao que conecta con el punto de inicio del proyecto componente 2, ambos ubicados en el distrito de Tri An, ciudad de Dong Nai.

En la línea se construirán 3 intersecciones, 1 observatorio de 45 m de altura.

Específicamente: intersección con la carretera a la Reliquia de la Base Central del Departamento del Sur en el Km3+800; intersección que conecta con la Reliquia de la Base del Comité del Partido Regional del Sudeste en el Km11+600 y intersección con la carretera DT. 761 Ho Ba Hao en el Km12+600.

Construcción de una torre de observación de 45 m de altura ubicada en el terreno adyacente a la carretera que conduce al sitio histórico de la Base Central del Departamento del Sur, conectada al viaducto por un cruce en el Km3+800 para servir a la observación de la prevención de incendios forestales y la observación de la situación animal para responder oportunamente a los casos de incidentes.

Se espera que el proyecto disponga de muros de protección contra el ruido y bloques de luz con una altura de aproximadamente 4,1 m. El muro no solo tiene el efecto de reducir la propagación del ruido, sino que también contribuye a limitar la dispersión horizontal de la luz hacia el hábitat forestal, reduciendo el impacto en los animales que operan por la noche.

Anteriormente, el 28 de abril, el Proyecto de inversión para la construcción de la carretera de conexión desde el puente Ma Da hasta el Anillo Vial 4 de la ciudad de Ho Chi Minh también fue votado por los delegados del Consejo Popular, con una longitud de aproximadamente 44,5 km, que consta de 2 tramos.

Entre ellos, el tramo 1 desde el puente Ma Da hasta la intersección de Ba Hao (intersección con la carretera provincial 761) tiene aproximadamente 13 km de largo (tramo que atraviesa la Reserva Natural y Cultural de Dong Nai).

El tramo 2 desde la intersección de Ba Hao hasta la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh tiene aproximadamente 31,5 km de largo (incluida la intersección con la carretera de circunvalación 4). La inversión total preliminar del proyecto es de aproximadamente 28.792 mil millones de VND.