Puentes con expectativas de desarrollo en el nuevo mandato

Mejora de la red de transporte estrategica

En el Proyecto de inversion para construir el puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60 en las provincias de Tra Vinh y Soc Trang (ahora provincias de Vinh Long y TP Can Tho) cientos de ingenieros y trabajadores junto con maquinaria y equipos estan trabajando dia y noche con la determinacion de llevar el proyecto a la meta a tiempo. Este es un proyecto que desempeña un papel clave en la finalizacion del eje de transporte costero del Delta del Mekong conectando las provincias costeras con la ciudad de Ho Chi Minh.

El Sr. Phan Van Y - Subdirector Ejecutivo del Proyecto del puente Dai Ngai 1 - dijo que actualmente los elementos mas importantes del proyecto se estan centrando en la implementacion sincronicamente. En la zona del puente principal los equipos de trabajadores estan concentrando fuerzas en la construccion del pilar de la torre; en la parte del puente de acceso la construccion del than tru y la superficie del puente tambien se esta intensificando. El proceso de construccion se encuentra en muchas ventajas debido a que esta en la estacion seca con poca lluvia. En particular los elementos principales se han construido sobre la superficie

A nivel estrategico el proyecto del puente Can Tho 2 que cruza el rio Hau se considera uno de los proyectos de infraestructura clave de la region del Delta del Mekong en el proximo periodo. El proyecto esta planificado para conectar la autopista TPHCM - Ca Mau reduciendo la carga del puente Can Tho existente y la Carretera Nacional 1.

Segun la Junta de Gestion del Proyecto My Thuan el Ministerio de Construccion esta evaluando el informe de estudio de prefactibilidad del proyecto y el sistema de carreteras de acceso a ambos extremos del puente. Se espera que el proyecto contribuya a completar la red de transporte estrategica de la region del Suroeste aumentando la conectividad de los centros economicos aereos portuarios maritimos y fluviales; reducir la carga de la Carretera Nacional 1 promover el desarrollo economico y social y garantizar la seguridad y la defensa nacional en la region del Delta del Mekong.

Los puentes sobre el rio en los ejes de transporte interno tambien juegan un papel importante en la finalizacion del sistema de transporte local. El puente Dinh Khao en la provincia de Vinh Long que acaba de comenzar a construirse en diciembre de 2025 es un ejemplo tipico. Durante muchos años el muelle de ferry Dinh Khao en la Carretera Nacional 57 (en la provincia de Vinh Long) ha estado sobrecargado con frecuencia causando congestion prolongada afectando en gran medida la vida y el transporte de mercancias. Se espera que la inversion en la construccion del puente

El Sr. Phan Chi Cuong Subdirector de la Junta de Gestion de Proyectos de Transporte de la provincia de Vinh Long dijo que el puente Dinh Khao tiene una inversion total de mas de 2.852 mil millones de VND. Cuando se complete la obra reducira el tiempo de viaje reducira la presion sobre la Carretera Nacional 57 y creara condiciones favorables para el desarrollo socioeconomico regional.

Elevar el nivel de conexion regional

Segun la Junta de Gestion del Proyecto 85 - cuando se complete el puente Dai Ngai junto con los puentes Rach Mieu Ham Luong Co Chien mejorara la capacidad de transporte para toda la region del Delta del Mekong creando una conexion conveniente entre las provincias costeras del sur y TPHCM eliminando la posicion dominante de la Carretera Nacional 1A. Segun los calculos este puente ayuda a acortar unos 80 km en comparacion con la Carretera Nacional 1A al viajar de Ca Mau a TPHCM; al mismo tiempo contribuye de manera importante a garantizar la defensa nacional y

Para los residentes locales el puente no es solo una obra de transporte sino tambien una esperanza durante muchos años. El Sr. Thai Van Dien residente de la comuna de Luu Nghiep (provincia de Vinh Long) dijo que antes cada vez que iba a Cu Lao Dung (ciudad de Can Tho) tenia que esperar horas en el ferry aunque la distancia era de solo unos kilometros. 'Ahora que veo que el puente Dai Ngai 1 ha sido instalado con barandillas en la antigua costa de Tra Vinh todos se alegran de que en el futuro viajar y comerciar sea mucho mas

Segun el Sr. Le Van Chieu - Director y Vicepresidente del Consejo de Administracion de la Cooperativa An Phat (comuna de An Thanh ciudad de Can Tho) cuando el trafico se conecte sin problemas el valor de los productos agricolas locales seguira aumentando abriendo nuevas oportunidades de desarrollo para la tierra remota con mucho potencial.

Una empresa de procesamiento y exportacion de camarones en Soc Trang cree que cuando se completen el puente Dai Ngai 1 y el puente Dai Ngai 2 la carretera nacional 60 se conectara en cadena los costos de transporte se reduciran lo que creara un incentivo para que las empresas inviertan mas fuertemente en la region del Delta del Mekong contribuyendo al consumo de productos agricolas y acuaticos y a la creacion de empleo para los trabajadores locales.

Segun el Sr. Phan Chi Cuong Subdirector de la Junta de Gestion de Proyectos de Transporte de la provincia de Vinh Long sustituir los ferries por puentes no solo ayuda a las personas a viajar mas comodamente sino que tambien contribuye a reducir los costos logisticos y mejorar la eficiencia del transporte de productos agricolas y mercancias de la localidad.

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