Condiciones para implementar el uso obligatorio de gasolina E10 a partir de 2026
Para poder implementar la politica obligatoria de uso de gasolina E10 es necesario implementarla sincronicamente desde el principio tanto en politica como en infraestructura tecnica y comunicacion.
Lecciones de la politica que requiere el uso de gasolina E5
Segun una encuesta de un periodista de Lao Dong la gasolina E5 (que incluye el 5% de etanol y el 95% de gasolina mineral) todavia se distribuye ampliamente en muchas localidades pero en realidad no es tan popular como se esperaba inicialmente. Muchos consumidores todavia tienen una mentalidad cautelosa al elegir gasolina E5 e incluso estan dispuestos a gastar mas dinero para comprar gasolina RON 95 en lugar de E5 aunque sea mas barata.
Los registros en algunas gasolineras en el barrio de Cau Giay (Hanoi) muestran que el numero de columnas de gasolina E5 representa una proporcion muy baja en comparacion con la gasolina RON 95. Incluso aunque las columnas de gasolina RON 95 tienen que hacer largas colas nadie compra gasolina E5.
La Sra. Vu Thi Thanh Quyen empleada de oficina en el barrio de Cau Giay (Hanoi) dijo que al conocer la informacion de que la gasolina biologica E5 es buena para el medio ambiente y ahorra costos eligio usarla durante un tiempo. Sin embargo despues de experimentar y para ahorrar costos la Sra. Quyen dijo que el coche no funciona bien.
En declaraciones a Lao Dong el Sr. Phung Giang Thai jefe de la gasolinera No. 6 (MIPEC Petroleum Trading Co. Ltd.) dijo que la situacion del negocio de la gasolina E5 en la gasolinera actualmente no es favorable. El volumen de ventas disminuye gradualmente año tras año y actualmente es muy bajo en comparacion con la gasolina RON 95.
Los consumidores usan cada vez menos el E5 debido a que la diferencia de precio con el RON 95 ya no es significativa mientras que la mayoria de los coches de nueva generacion recomiendan el uso del RON 95 para garantizar la eficiencia del motor. Anteriormente el E5 tambien era aprovechado por los coches de servicio debido a su bajo precio pero ahora la tendencia al uso de coches electricos esta aumentando rapidamente lo que hace que la demanda del E5 disminuya cada vez mas. Si pudieran elegir por si mismos la mayoria de la gente actual todavia prioriza el consumo de gasolina RON 95
Compartiendo sobre la situacion del negocio de la gasolina E5 el Sr. Nguyen Thanh Chung Subdirector del Departamento de Negocios de la Compañia Limitada Unipersonal de Comercio de Petroleo MIPEC dijo que la gasolina E5 tambien siempre tiene un nivel de descuento inferior al A95 lo que hace que la eficiencia empresarial no sea alta. La empresa importa de forma proactiva menos para evitar riesgos de perdidas.
Ademas el E5 tiene propiedades de facil evaporacion lo que lleva a una tasa de perdida mas alta que el RON 95 lo que genera costos adicionales en el proceso de conservacion y distribucion. En realidad el trabajo de propaganda sobre la gasolina E5 hasta ahora no ha sido realmente efectivo. La gente casi no conoce los beneficios ambientales ni como usarlo correctamente mientras que las empresas tampoco reciben politicas de apoyo lo suficientemente claras como para fomentar el negocio de este combustible. La hoja de ruta para el uso del E5 se ha establecido hace mucho tiempo pero la implementacion no es efectiva.
Gasolina E10 - un paso en linea con las tendencias de desarrollo sostenible
Con respecto a la implementacion del uso de gasolina biologica E10 a partir del 1 de enero de 2026 el Sr. Nguyen Thanh Chung evaluo que este es un paso en linea con las tendencias de desarrollo sostenible y reduccion de emisiones en el mundo. Este tipo de gasolina aporta muchos beneficios tanto ambientales como economicos.
Sin embargo para evitar repetir las limitaciones que ya han ocurrido con la gasolina E5 el Sr. Chung cree que lo mas importante es tener una preparacion cuidadosa y una implementacion sincronica desde el principio tanto en politica como en infraestructura tecnica y redes sociales.
Primero es necesario controlar estrictamente la calidad la proporcion de mezcla para no confundir la gasolina E5 y la gasolina E10 y no lograr el objetivo de utilizar gasolina E10 para reducir las emisiones al medio ambiente.
En segundo lugar la infraestructura para la mezcla y distribucion de gasolina E10 debe invertirse de manera sincronizada en lugar de depender principalmente de la forma de arrendamiento externo. El Estado deberia alentar a las empresas a invertir en estaciones de mezcla separadas o integradas en grandes almacenes de gasolina para garantizar la proactividad y la uniformidad en toda la cadena de suministro.
En tercer lugar es necesario un mecanismo obligatorio claro y consistente. La experiencia de la gasolina E5 muestra que cuando la politica se detiene solo en el estimulo sin incluir sanciones o una hoja de ruta especifica la implementacion facilmente cae en formas ineficaces. La aplicacion de E10 a partir del 1 de enero de 2026 debe ser regulada como obligatoria y al mismo tiempo debe haber una supervision y implementacion serias.
En cuarto lugar el trabajo de comunicacion y orientacion al consumidor juega un papel muy importante. Es necesario explicar claramente los beneficios de la gasolina E10 no solo para el medio ambiente sino tambien para el rendimiento del motor y la seguridad energetica nacional. Evitar que la gente acceda a informacion unilateral o malinterprete este tipo de combustible' propuso el Sr. Chung.
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