Casi 7,000 hogares cederan a las carreteras y abriran carreteras nacionales
La ciudad de Ho Chi Minh esta completando con urgencia los procedimientos para la adquisicion de tierras para que casi 7,000 hogares despliegen una serie de proyectos clave de transporte, incluidas las carreteras de Ho Chi Minh City - MOC Bai y 4 proyectos para actualizar y expandir las carreteras nacionales 1, 13, 22 y North -South -South Axis.
Casi 7,000 hogares que afectan la adquisicion de tierras
Ciudad Ho Chi Minh - El Proyecto MOC Bai Highway en la Fase 1 tiene casi 51 km de largo, un capital total de mas de 19,600 mil millones de dong, implementado en forma de bot. La seccion a traves de la ciudad de Ho Chi Minh tiene 24.7 km de largo, lo que afecta a aproximadamente 220 hectareas de tierra en 11 comunas del distrito de Cu Chi, relacionados con 2,177 hogares y organizaciones.
El Proyecto del Componente 3 (compensacion, apoyo y reasentamiento) acaba de ser aprobado por el Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh con mas de 5.052 mil millones de dong, de los cuales mas de 4,333 mil millones de dong por compensacion. El plan de pago y la entrega se lleva a cabo desde el tercer trimestre hasta el cuarto trimestre/2025. Se espera que, el 2 de septiembre de 2025, inicie la coleccion y los pasos elevados, en enero de 2026, se inicio la carretera principal, completada a fines de 2027.
Otros cuatro proyectos de transporte de BOT incluyen la autopista 1, 13, 22 y las carreteras del eje sur, el eje sur deben recuperar tierras 4.730 hogares, incluidos 2,452 hogares que se estan despejando.
El proyecto de expandir la autopista nacional 1 (desde Kinh Duong Vuong hasta Bien Long An) pasa a traves de Binh Tan y Binh Chanh, capital total de 16,285 mil millones de dong, de los cuales 9,611 mil millones de dong por compensacion. El proyecto afecta a 2.241 hogares (1.822 hogares han sido limpiados de blanco).
El proyecto de expansion de la autopista 13 (seccion desde el puente Binh Trieu hasta la frontera de Binh Duong) tiene una inversion total de VND 20,900 mil millones, mas de VND 14,619 mil millones para compensacion. El proyecto afecta a 1.091 hogares, de los cuales 238 hogares estan despejados.
La autopista 22 (seccion de una interseccion de Suong a Ring Road 3) pasa a traves de HOC Mon y Distrito 12, capital total de mas de 10,451 mil millones de VND, con 6,234 mil millones de dong por compensacion y reasentamiento. El proyecto necesita recuperar tierras de 1.362 hogares, de los cuales 392 hogares estan despejados.
El proyecto actualizo el Road North - South Axis (Nguyen Huu Tho), la seccion de Nguyen Van Linh a la carretera Ben Luc - Long Thanh, con una inversion total de aproximadamente 9,894 mil millones de dong, que afecta a 36 hogares. El costo de la autorizacion del sitio y la reubicacion de infraestructura es de aproximadamente 1.426 mil millones de vnd.
Acelerar la implementacion de procedimientos de adquisicion de tierras
La financiacion total para la compensacion, el apoyo y el reasentamiento de los 5 proyectos es de casi 40,000 mil millones de dong. Este es un gran numero, que requiere que la ciudad de Ho Chi Minh movilice los maximos recursos, coordine estrechamente entre departamentos y localidades para garantizar el progreso.
Segun el Sr. Vo Trung Truc - Director Adjunto del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la Ciudad de Ho Chi Minh - Si no se completa el punto de referencia, aprobando el plan y la implementacion de la adquisicion de tierras antes del 1 de julio de 2025, los proyectos tendran dificultades legales debido a ningun nivel de distrito.
Actualmente, el distrito de CU Chi debe acelerar el progreso del Proyecto Ho Chi Minh City - MOC Bai Highway, con el objetivo de pagar una compensacion en junio. Otras localidades tambien estan revisando urgentemente el punto de referencia, anunciando la planificacion y emitiendo decisiones relevantes para desplegar la recuperacion de tierras.
Segun el Sr. Vo Trung Truc, uno de los problemas urgentes planteados es el fondo de tierras y el apartamento para el reasentamiento. Las localidades y la ciudad de Thu Duc deben revisar e informar en detalle la situacion, proponer el plan de uso o construir un nuevo area de reasentamiento si la fuente existente no es suficiente para cumplir. La coordinacion entre el Departamento de Finanzas, el Departamento de Construccion y Unidades relacionadas desempeñara un papel clave en el proximo periodo.
Segun el Dr. Pham Viet Thuan, director del Instituto de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la Ciudad de Ho Chi Minh, una de las razones por las que muchos proyectos de transporte son lentos y el equipo se debe a la autorizacion del sitio no se ha hecho bien en primer lugar. De hecho, cuando se prolonga el trabajo de compensacion, el precio de la tierra cambia, lo que hace que el costo de inversion aumente significativamente.
El Sr. Thuan dijo que es necesario separar la compensacion y el reasentamiento en un proyecto independiente para implementar temprano, preparando el terreno listo para la construccion mas adelante. Esto ayudara a acortar el tiempo general de implementacion y limitar el capital que surge.
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