Determinacion del periodo de inicio de la fase 2 de Dong Dang - Tra Linh Highway

El 23 de abril, el Secretario del Comite del Partido Provincial CAO Bang Minh Cuong - Jefe del Comite Directivo del Proyecto Dong Dang Expressway (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) presidio una reunion para evaluar el progreso e implementar las proximas tareas clave. Asistieron lideres provinciales, unidades relacionadas e inversores - Deo CA Group.

El proyecto de primera fase tiene una inversion total de mas de VND 14,100 mil millones, de las cuales el presupuesto estatal representa VND 9,800 mil millones. El tiempo de retorno esperado es de mas de 22 años.

Hasta ahora, la autorizacion del sitio ha alcanzado mas del 95%, las localidades han entregado la mayoria de la superficie terrestre, completando la autorizacion de la mina de acuerdo con los registros tecnicos. La reubicacion del sistema electrico se esta llevando a cabo en orden de prioridad, sin afectar el progreso de la construccion.

Con respecto a la construccion, los contratistas han movilizado mas de 1,100 equipos y maquinaria y mas de 2,000 personal, implementado simultaneamente a traves de la ruta. El volumen de construccion total es de aproximadamente 2,400 mil millones, equivalente a casi el 24% del contrato.

En la reunion, el Secretario del Comite del Partido Provincial Cao Bang Minh Cuong reconocio los esfuerzos de las partes y enfatizo que este es un proyecto clave, que demuestra el compromiso local con el gobierno.

Requiere que todo el sistema politico tome medidas drasticamente, asegurando la finalizacion de las rutas tecnicas en 2025. Los departamentos y ramas se les asignan tareas especificas como: asentamiento de la falta de materiales de construccion, completar documentos de diseño ajustables, fortalecer la construccion "3 turnos, 4 tripulaciones".

La fase 2 del proyecto esta programada para comenzar el 2 de septiembre de 2025, porque el grupo DEO CA continua implementandose en forma de PPP. El Comite Popular Provincial esta asignado para preparar procedimientos para nombrar condiciones de licitacion, capital y construccion.

Al mismo tiempo, es necesario calcular una ruta de conexion razonable, asegurando la sincronizacion de la explotacion y la eficiencia de la inversion. Los lideres provinciales tambien enfatizaron el interes de la vida de las personas en el area del proyecto, especialmente despues del reasentamiento.

Se sabe que la fase 1 del proyecto tiene el primer punto en la interseccion de Tan Thanh Border Gate (distrito de Van Lang, provincia de Lang Son). El punto final en la interseccion de la autopista 3 (Chi Thao Commune, distrito de Quang Hoa, provincia de Bang Bang).

La Fase 2 comenzara desde Chi Thao Commune y se conectara a Tra Linh International Border Gate (Distrito de Trung Khanh, Cao Bang). Ademas, el Primer Ministro tambien acuerda dos caminos que conectan Cao Bang City y Ta Lung Border con Dong Dang - Tra Linh Highway.

Al entrar en funcionamiento, esta provincia fronteriza escapara del "area concava" del trafico. Una vez completado, la ruta acortara el tiempo de viaje desde Cao Bang a Hanoi y Vice Versa de 6-7 horas a 3.5 horas.

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